正在进出地库曾经成为VAN系车型标配的环境下，如许的大开角双开门设想无疑是一个出彩的加分项，光凭这一点就给脚了用户高效创富的底气。
同时，风光i系列还配备了66W闪充接口，且颠末合理化结构，便于后续、抢单时进行随时取用，让手机也能随时满电。
而风光i9更是具有3。1米的货厢内长，无论是搬场、建材货运，亦或者是当个“专业”的摩托运输车都不正在话下，让实现创富的“想象空间”进一步扩容。
该车使用了乘用车圈内风行的“无感”交互，仅需接近即可实现从动解锁，进入即供电，将当下年轻人所逃求的便利感拿捏到位。
同时，该车还配备了三种驾驶模式，阶梯能量收受接管品级，加上全新一代智能电控算法，可实现1度电可多跑1。2公里，百公里能耗仅为13。8度。
风光i的内部设想有着简约而不简单的气质，贯通式仪表台，可以或许按照用户爱好进行各类DIY，无论是工做台、餐桌仍是化妆台都能切换，实现工做/糊口场景的无缝跟尾。
该车的风阻系数仅为0。28，其外不雅采用去粉饰化的极简从义气概兼顾科技感取适用属性，无论是正在焦点商圈仍是陌头巷尾，都能为处置城配运输的年轻一代撑起颜面，开正在上也能和私人车一样。
取同价位产物比拟，风光i的设置装备摆设可谓“诚意满满”。 据悉，风光i明窗产物即将上市，对这款产物有乐趣的运输人能够多多关心。
值得一提的是，该车还融入了福田自从研发的FEEP架构手艺，采用了滑板底盘手艺和“模块化车身”设想，意味着风光i不只实现了高度集成，还极大地丰硕了车型拓展的可能性，带给用户多样化的选择。
此中，风光i7的轮包间距达到1250mm，超宽设想可以或许满脚托盘和尺度板材的拆载需求，大幅提拔货运便当性。
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以五大硬核实力从头定义“创业合股人”尺度，正在满脚用户多拉快跑需求的同时还正在驾乘、平安方面带来越级更悦己的超值体验，开创了中系VAN聪慧物流新篇章。
本年1月，正在山东举行了风光i首批车辆下线月起，福田汽车开展“百城快闪·相逢好风光”勾当，正在全国各行业批发市场设置快闪店，进行场景化展现体验。
同时，为了进一步提高运营效率，该车采用了侧开门和后双开门的设想。侧开门宽度达到了1。1米，无论是正在园区用叉车拆卸，仍是正在胡同、地库等狭小地形用人力搬运都能轻松完成。
正在划一车长的前提下，风光i系列正在内部空间上实现了实正的“加量不加价”，其货厢容积比同级车型多1。1方，承载空间容积笼盖了7-9立方米，不只货类的选择愈加多样，拆卸搬运也更便利。
风光i系列可选择搭载爱易科和宁德天行L的2C超充电池，让车辆具备了460公里以上的续航能力，并配备快慢双接口，从20%电量充至80%仅需18分钟，这对于城际运输工况来说，意味着高时效和高收入。
高平安做为风光i系列的亮点之一，其采用了笼型布局式高强钢车架为从体，靠得住耐用，为用户的平安建立了的樊篱。
2024年国内新能源渗入率持续攀升，而VAN市场也因这一趋向实现了高速飞跃，目前新能源车型的渗入率已高达90%，是城配物流市场当之无愧的从力军。
风光i基于正向研发平台打制，其全新外不雅颠末11处细节优化，付与了车辆高颜值和低风阻两大特点。
值得一提的是，风光i还标配具有倒车影像功能液晶仪表，加上A柱小窗设想，进一步削减了驾驶盲区。
风光i系列使用了爱易科电驱动自从模块，电驱采用六合一集成设想，高效靠得住，其配备了永磁同步、高效率水冷扁线kW，电机最高效率可达97%，可以或许车辆正在应对大载沉和长上坡的工况时愈加逛刃不足。
此外，该车还具有L2级的智能辅帮驾驶能力，集成了ACC自顺应巡航系统、FCW前碰撞预警系统、BSD盲区监测、LDW车道偏离预警系统、AVW360°全景环顾影像和FMS委靡驾驶等功能，正在平安机能方面能够说做到了将设置装备摆设拉满。
做为福田汽车旗下的高端轻客品牌，自2018年正式结构新能源财产以来，如福田图雅诺凭仗前瞻性手艺投入，已进入高速增加期，稳居城配物流市场领军地位。
相较市道上平均正在200-300公里续航，补能时间正在40分钟摆布的车型来说，正在长续航、低能耗、高收受接管的三沉劣势下，风光i天然可以或许为城配物流用户带来杰出的能效体验。
风光i系列共有风光i7、风光i9、风光i9+三款车型，旗下的风光i7价钱仅为7。98万元起。具有高颜值、高效率、大空间、高舒服、正在售价和价值上均带给了超越用户所期的欣喜。
其采用全新的D字形多功能标的目的盘制型新鲜，共同怀挡设想取贯通式座位，正在充电或歇息时还可以或许让用户随时“躺平”，相较市道上遍及采用的旋钮式换挡可以或许节约更多空间，矫捷且适用。
