做为欧洲甚至全球范畴内首屈一指的卡车制制商，MAN曼恩有着“雄狮”的荣誉称号。随二和后的经济苏醒，曼恩也了属于本人的新时代传奇。1963年，曼恩取法国制制商Saviem合做，操纵其出产的驾驶室连系本人的底盘及动力链，推出了典范的F8系列车型。颠末罗马尼亚ROMAN卡车之手，这款驾驶室还用到了黄河JN162等车型之上，正在中华大地生根抽芽。F8系列车型是曼恩正在上世纪七八十年代中最主要的卡车产物。正在1967年到1987年的20年工夫中，曼恩F8系列车型曾两次荣获卡车界最高项之一：“国际年度卡车”（IToY）荣誉称号，了它对舒服度、人机工程学、燃油经济性及动力性的引领。至今，曼恩F8系列车型仍具有不少的粉丝，部门车型被曼恩翻修珍藏，于博物馆中妥帖保留至今。
光阴荏苒，光阴似箭。卡车行业的手艺成长日新月异，运输市场、律例布景也发生了天崩地裂翻天覆地的变化。跟着时代的前进，曼恩以Trucknology Generation为名，先后推出了TGA等典范车型，逐渐成长到现在的公旗舰：TGX。至今，TGX车型曾经成为了曼恩旗下见义勇为的“从力军”，以高效率等劣势续写传奇。做为曼恩旗下数一数二的典范车型之一，F8系列给欧洲一众老司机留下了深刻的印象，不少人的运输生活生计都从这款典范的卡车。恰是因而，来自的卡友Franz Zerle为我们献上了欣喜：他操纵最新款TGX车型进行爆改，正在外不雅、内饰等方面全面向F8车型看齐。复古取新潮能碰撞出怎样样的火花？话不多说，接下来就让我们一同来看看。
正在卡车行业数十年的成长中，司机的工做空间——驾驶室可谓变化最大的部门之一。正在F8车型之上，Saviem驾驶室带来了优良的糊口体验。虽然其布局仍无法离开时代的局限性，但驾驶舒服度、卧铺尺寸都名列前茅。正在后期，曼恩F8还引入了电动侧窗、车载冰箱等设置装备摆设，进一步提拔糊口体验。既然是复刻车型，那正在驾驶室设置装备摆设上当然也要对标F8的典范布局。恰是因而，这台曼恩TGX选择了GN型平顶驾驶室，长宽带卧铺布局。这款驾驶室是曼恩TGX家族中尺寸最小、最紧凑的驾驶室，次要用于中短途运输，或是建材、木材等超长货色，可借帮较低的驾驶室高度来让出更多拆载空间。虽然这款驾驶室是曼恩TGX家族中最紧凑的存正在，但内部空间仍是不错的。虽然其采用了平顶布局，但长宽尺寸仍达到了2440×2280毫米，同GM、GX等大型驾驶室分歧，仅是车顶高度更低一些。相较于F8的驾驶室而言，GN型驾驶室是豪侈且宽敞的存正在，也是多年以来卡车舒服度成长的缩影。虽然这款驾驶室是曼恩TGX家族中最紧凑的存正在，但内部空间仍是不错的。虽然其采用了平顶布局，但长宽尺寸仍达到了2440×2280毫米，同GM、仅是车顶高度更低一些。相较于F8的驾驶室而言，GN型驾驶室是豪侈且宽敞的存正在，也是多年以来卡车舒服度成长的缩影。驾驶室前脸及侧面设想有银-深灰-黄三色粉饰条纹，连系红色的底盘、轮毂等，塑制出高雅的外不雅调性，复刻了曼恩F8表态IAA车展时的制型曼恩F8车型采用了典范的朴直前格栅设想，显得线条健壮、富有肌肉感。正在这台TGX复刻车型上，Franz Zerle淘来了个二手的F8前格栅，将其从头喷漆、翻新后拧到了前面罩之上。银色边框+红色格栅，二者搭配的视觉结果仍是相当优良的。对比曼恩F8车型的原拆前格栅而言，这台TGX复刻车型的前格栅样式做到了根基分歧。顺带一提：曼膏泽范的“雄狮怒吼”标识来历于Büssing公司。1971年，曼恩收购Büssing公司，这一标识才正式呈现于其商用车产物之上，成为了曼恩的意味元素之一。正在曼恩F8车型之上，前格栅的存正在为策动机供给了大量的反面撞风，进而为策动机散热、保障优良的工做。转移到这台TGX复刻版车型上后，前格栅提高，响应的散热功能被减弱，转而为后方的驾驶室空调进气供给气流。跟着现代照明手艺的成长，LED大灯也越来越多的呈现正在了卡车之上，这台曼恩TGX复刻版车型即是如斯。LED从光源连系LED日间行车灯，供给超卓的照明结果及优良的辨识度，而且具备低功耗、高靠得住性的劣势。基于整车的工程运输定位，车辆采用了三段式钢制安全杠，并正在大灯外侧附加了护网，以此提拔全体坚忍性。同曼恩F8一样，好像巨人的骨肉一般强大、富无力量感。正在昔时的卡车行业中，车架漆红是较为常见的处置手法。它相当于为车架添加了层，可以或许减缓、锈蚀，从而带来更长的车辆利用寿命。基于工程运输时的越野需求，车辆还添加了底盘护板。它由坚忍的钢材制成、曲连车架，从而策动机油底壳等零部件免于碰撞损坏，避免抛锚等变乱。储气筒、蓄电池箱、油箱、侧爬梯等底盘附件同样被漆红，抛光后的漆面正在太阳光下熠熠生辉。这台曼恩TGX复刻版车型还搭载了MEILLER Kipper公司供给的高机能液压系统，包罗液压泵、底盘侧面的液压油箱等等。通过它，车辆就可以或许组合自卸挂车等车辆，并为其供给液压动力。工做平台由斑纹钢板制成，可为工做人员供给平安安定的踩踏空间，亦可以或许遮挡底盘部件，带来更整洁的车辆外不雅这台曼恩TGX复刻版车型的型号为26。640，此中26代表车辆GVW为26吨，640代表其策动机马力为640匹。它所搭载的即是曼恩当前最强的柴油动力：D3876型曲列六缸柴油策动机，排量15。25升，迸发出640匹马力及3000牛米扭矩的磅礴动力，婚配曼恩TipMatic AMT变速箱。正在当今的欧洲卡车行业中，如斯的动力程度也是数一数二的存正在，对比F8车型则更是质的飞跃。车辆采用6×4的驱动形式，后桥为轮边减速桥，具备减速增扭结果好、离地间隙高的劣势。前桥婚配两片轻量化钢板弹簧吊挂、后桥婚配空气吊挂，连系米其林X-Works深斑纹工地胎，全体设置装备摆设相当的出格。正在卡车人机工程学的前进上，曼恩一曲处于领先地位。拉开车门，曼恩EasyControl节制按钮映入眼皮。它可让驾驶员正在不上车的环境下操控双闪、工做灯开闭等多种功能。如许一来，驾驶员就无需爬上趴下，只需要正在车外轻点手指即可，大大降低了劳动强度。这台曼恩TGX复刻版车型配备了12。3英寸全液晶仪表盘、12。3英寸大尺寸多屏幕、实皮包裹的四幅式多功能标的目的盘等设置装备摆设，科技感满满。正在曼恩卡车的成长过程中，F8可谓是最为主要的车型之一。现在距这一传奇降生已近60年，但其故事仍正在延续，这台TGX定制版车型即是其最好证明：典范、复古表面，连系现代科技及处理方案，最终碰撞出了稀有且璀璨的火花。感激您阅读本篇文章！还想看到更多风趣有料的商用车内容，别忘了关心我们哦！声明：本文由入驻搜狐平台的做者撰写，除搜狐账号外，概念仅代表做者本人，不代表搜狐立场。
