3月27日，抱负汽车副总裁刘杰正在社交平台告急，称近期网传“抱负L6、L7、L9限时大降价”的海报为不实消息，并沉申各车型指点价连结不变。这一声明将视线拉回汽车行业常见的价钱博弈和。
目前，这场风浪再次证明，正在消息过载的时代，消费者取企业都需学会正在乐音中分辨实正在信号——终究，市场没有“天上掉馅饼”的廉价，只要算不清的账和看得见的产物力。
此次事务折射出新能源汽车行业的激烈合作。2025年，问界、极氪等品牌加快推出增程式车型，宝马X3等保守燃油车也通过降价抢夺市场。抱负L系列虽仍连结劣势，但竞品动做可能催生外部通过制制价钱其节拍。
汽车行业降价凡是基于三种环境：销量压力、产物换代、竞品冲击。但从数据看，抱负L系列2024年1-2月销量均超3万辆，L9持续12个月位居50万元以上SUV销量榜首。此外，抱负已明白2025年不会推出L系列改款车型，升级从动驾驶硬件。
关心持久权益：如抱负L系列“智驾焕新版”将免费升级从动驾驶芯片，这类现性价值比短期降价更主要。
按照收集传播的图片，抱负L9正在叠加尾款减免、安全补助、补助后，价钱最低下探至33。88万元，比起售价低4。7万元[citation！用户动静]。这些海报设想气概取抱负宣传高度类似，包罗字体排版、配色方案等细节，被网友质疑“出自专业团队之手”。
更深层的缘由正在于行业成本通明度提拔。以抱负L6为例，其搭载的8295P芯片、激光雷达等设置装备摆设公开后，消费者可曲不雅对比竞品性价比，倒逼企业隆重订价。网传“20万元级L6”若成实，或将激发行业价钱和，但短期内明显不合适企业盈利。
